SAAB 萨博

SAAB 萨博

“您飞得太低了吧,先生”?这是瑞典交通警察经常用来提醒那些超Saab(萨博)车主的官式用词,当然,罚单随即奉上。若是在瑞典由电话簿查“Saab(萨博)汽车公司”,不能找“汽车工业”类,而必须找“飞机工业”类——Svenska Aeroplan Aktiebolaget,它隶属于为瑞典空军制造编号J39主力战斗机的绅宝集团中的轿车部门。Saab(萨博)集团目前分为航太、卫星通讯、汽车及电脑等四个部门,以造喷射机的根基来生产轿车,难怪车迷们要叫Saab(萨博)为“路上飞”了。

为保优势空防而诞生

位于斯堪的那半岛的瑞典,地处要冲,是兵家必争之地,长年在国际间严持中立,而为保证优势的空防,由民间集资,以生产军用飞机为主的Saab(萨博)公司于1937年成立,生产名闻遐尔的J-37超音速多用途战机,以及各型商用客机。

1945年的秋天,第二次世界大战已近尾声,Saab(萨博)的管理阶层认为和平在望,于深思熟虑后,决定以其航空科技的坚实基础,投入运输工业的领域,同时向大型精密电脑等多方面进军,而成为一个综合性的高科技企业集团,并拟订“92号方案”,进行轿车的产销规划。1945年底,第一辆代号“92型”的Saab(萨博)轿车问市。这辆二缸、25匹马力、极速96公里的小车,为Saab(萨博)公司奠定销售良基,到1956年止一共生产了30128万辆。

叱诧欧洲赛车场

Saab(萨博)在欧洲的赛车场上,曾经叱咤一时:1956年的欧洲大赛车,全程1.3万公里,穿越13个全然不同天候与地形的国家。有65个各式厂牌的赛车参赛,经过13天的奋勇奔驰,只有一辆赛车冲过终点线,那就是SAAB 93型车。特别值得一提的是驾驶这辆三汽缸、748毫升SAAB 93型出赛的瑞典赛车手艾利克•卡松(Erik Carlsson),可说是瑞典著名的一位顶尖车手,他不但为SAAB建立了声誉,也使他赢得了“车顶上的卡松”这一雅号。

然而,赛车场上的丰硕战果,并没有让SAAB自满,反倒冷静的思考:以其年产10万辆的产能,要想在世界车坛上立足,势必要有其独到之处。于是产生了新的营运方针:一是集中全力开发综合驾驶乐趣、安全又舒适的简约车款轿车;二是与拥有深厚根基的重车制造厂合作,以取得更广泛的科技整合经验,再投射于造车技艺的精进之上。

汽车产业奇葩出炉

SAAB汽车早期的造车哲学是以“省油”为主要前提,因而特别讲究风阻系数的追求,表现在机械结构方面的则是全车系均采前轮驱动,并受到德国DKW车厂很大的启发。1949年,Saab开始批量生产Saab 92轿车,为了简化工艺,Saab 92标准型和豪华型均只有一种苔绿色的车身颜色。之后,Saab 93、95和96等车型也陆续推出。在20世纪50年代初期,Saab采用风洞技术设计出流线型的车体,在当时甚为罕见,这也很好的折射了Saab汽车独特的航空基因。

20世纪60年代中期,Saab还推出了Saab 97,市场销售名称为“Sonett”,取自瑞典语“多么美好”之意。这款在Saab辉煌的赛车时期推出的小型时尚双座跑车,让那些喜爱运动车型的人爱不释手。在此基础上发展而来的SonettⅡ和Ⅲ系列操控灵巧,广受欢迎,在1966和1974年期间,SonettⅡ和Ⅲ一共生产了10219辆,至今依然是收藏家的市场珍品。

1968年,Saab以全新的Saab 99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车,随后陆续推出四门、三门以及五门车型。五门车型是Saab独创的运动型掀背车型,这种形态的汽车具有不俗的载货能力,而车内的最大创新是则是点火开关,这种独特设计的出发点不仅有利于碰撞保护,并且更符合人体工程学原理,至今所有Saab车型还延续这一特色。

 

品牌档案  
国    家: 瑞典
创建年代: 1937年
创 建 人: 
产品系列: 高档汽车
官方网站: www.saab.com